《中国水运·航道科技》(CN:42-1395/U)是一本有较高学术价值的双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。主要内容涵盖了水运与航道科技领域的各个方面,包括但不限于港口与航道工程、船舶与装备技术、水运管理与安全、水运物流与供应链、港口经济与国际合作等。杂志在报道上注重理论与实践相结合,力求深入分析和解读行业热点问题,为中国水运和航道科技的发展提供科学依据和指导。
该杂志定期发表学术论文、专题研究、案例分析、技术交流和行业动态等文章,凝聚了众多行业专家、学者和企业代表的智慧和经验。同时,该杂志还邀请了国内外知名专家、学者担任顾问或撰写专栏,为读者提供更多权威和前沿的内容。该杂志在设计和编辑上注重质量和创新,采用了多种方式呈现文章内容,包括图表、图片和数据分析等,使读者能够更直观地了解和学习水运和航道科技领域的最新进展。杂志作为行业的重要媒体和信息传播平台,致力于推动中国水运和航道科技的卓越发展,提升行业的技术水平和管理水平。它不仅为行业内从业人员提供了一个交流与学习的平台,也为政府决策提供了参考和支持。
航道规划、航道维护与管理、航道工程设计与施工、测量与信息化
1.所有稿件的电子文档本刊将永久保留,作者可随时登录网站查看和下载,但本刊不能保证网站数据绝对安全,也不承担相应的保管责任,请作者投稿时务必制作备份。
2.力求简明、醒目,且能反映出文章的主题。中文文题一般不超过25个汉字,尽量不用标点符号、缩略语和副标题。
3.来稿请同时寄送电子版和纸质文本,并注明作者姓名、最高学历、职称、工作单位、通讯地址、邮政编码及联系电话。
4.参考文献应标明所引用文献的著者姓名、书名、出版地名、出版社名、出版时间、页码等。
5.注释。注释用于对文内某一特定内容的解释或说明,其序号分别为:①、②、③…,注释内容置于正文之后。
6.主要摘要文章运用的主要研究方法和所得出的主要结论或阐发的主要观点,力求文字明确、简练,一般不超过200字。
7.文字必须干净、灵性,拒绝平铺直叙,反对概念化和古板的构架。投稿请用宋体、题目小二号、正文小四号,附作者简介、地址、电话,或所载刊物名、网址。
8.文中图、表随文出现,各图形符合制图规范,照片应反差要大、层次分明、无折痕、无污迹。文稿中的物理量和计量单位应符合国家规范标准。
9.研究成果所属基金资助项目名称及编号同时请务必提供篇名、作者姓名、单位、关键词和摘要的英文翻译。
10.文稿总体要求论题新颖,见解独到,论证严密,语言流畅,标点符合规范,篇幅3000-4000字为宜。少数论题容量大、材料丰富、层次复杂的文稿可适当放宽。
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章发表的年份
在2012年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2013年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2014年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2015年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2016年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2017年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2018年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2019年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2020年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2021年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2022年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 8824 | 6701 |
经济管理 | 3023 | 1578 |
建筑科学 | 592 | 561 |
水利工程 | 464 | 527 |
环境科学与工程 | 349 | 330 |
政治法律 | 321 | 183 |
自动化与计算机技术 | 199 | 175 |
天文地球 | 156 | 102 |
文化科学 | 150 | 90 |
机械工程 | 132 | 80 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 7725 | 5882 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 3824 | 2691 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 3701 | 2997 |
经济管理 / 产业经济 | 2272 | 1092 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 792 | 649 |
经济管理 / 国民经济 | 420 | 277 |
水利工程 / 水利水电工程 | 311 | 382 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 277 | 267 |
经济管理 / 企业管理 | 258 | 134 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 233 | 155 |
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:武汉市东西湖区临空港大道620号,邮编:430040。